IN DE GATUN LOCKS PANAMA-KANAAL[/img]
Holland - Amerika Lijn.
oude passagiers
Hallo Tina,
Ook van deze Pennland van de HAL? heb ik (nog) geen gegevens kunnen vinden.maar zo te zien past deze wel in het rijtje.
groeten
Eef
Ook van deze Pennland van de HAL? heb ik (nog) geen gegevens kunnen vinden.maar zo te zien past deze wel in het rijtje.
groeten
Eef
luctor et abortus(ik worstel en drijf af)
-
TINA
PENNLAND
ROEPNAAM PGRX
IMO NR -
BOUWJAAR 1922
BOUWNUMMER 457
BOUWWERF Harland & Wolff Ltd., Belfast-Ulster.
Kiellegging in november 1913, tewaterlating 11 november 1920 en 25 mei 1922 opgeleverd als PITTSBURG.
BRT 16,332 NRT 9.856 DWT 16.840
LxBxH 183,00 x 20,42 x 13,69 DG -
Passagiersschip, full scantling type, 4 dekken, 16 laadbomen.
550 toeristenklassepassagiers. 300 bemanningsleden.
MACHINE 2 Triple expansie stoommachines en 1 lage drukturbine op drie schoefassen, 3 schroeven. PK 12.200 ipk.
MIJL 16
Machinebouwer Harland & Wolff Ltd., Belfast-Engeland.
HISTORIE
Op stapel gezet als 'PITTSBURGH' voor de American Line International Navigation Co. Ltd., Liverpool.
In augustus 1914 werd de bouw stopgezet.
25 mei 1922-1925 PITTSBURGH
International Navigation Co. (White Star Line) Liverpool-Engeland.
Maakte op 6 juni 1922 de eerste reis van Liverpool naar Boston met 600 kajuit- en 1800 derde klasse passagiers.
13.01.1926-1928
PENNLAND
International Navigation Co. Lyd., Liverpool-Engeland.
1928-1935
PENNLAND,
F. Leyland & Co. Ltd., Liverpool-Engeland.
20.02.1935-1939
PENNLAND
Red Star Line (Arnold Bernstein) GmbH, Hamburg-Duitsland en ingezet op de Antwerpen-New York dienst. Na verbouwing in 1935 met 550 toeristenklasse passagiers op 29 maart 1935
uit Antwerpen vertrokken.
03.06.1939-1941
PENNLAND
Holland Amerika Lijn, Rotterdam
Maakte 24 juni 1939 haar eerste reis voor de HAL van Antwerpen naar New York.
Het schip bleef in de Red Star Lijn kleuren tussen Antwerpen en New York varen.
In september 1939 in de HAL kleuren geschilderd.
10 mei 1940 in charter bij het Ministry of War Transportation en 13 juli in Liverpool aangekomen om te worden verbouwd tot troepenschip. Werd op 28 augustus 1940 opgeleverd en is twee dagen later uit Liverpool vertrokken.
Op 25 april 1941 tijdens een reis van Suda Bay naar Megara in de Middellandse Zee bij het eiland San Giorgio op ongeveer 50 mijl ten zuiden van Athene door Duitse luchtaanvallen zwaar beschadigd (er vielen daarbij 4 slachtoffers).
Het schip werd door HMS 'Griffin' met kanonvuur tot zinken gebracht in positie 37.10 N.B. en 23.50 O.L.
(stegro)
ROEPNAAM PGRX
IMO NR -
BOUWJAAR 1922
BOUWNUMMER 457
BOUWWERF Harland & Wolff Ltd., Belfast-Ulster.
Kiellegging in november 1913, tewaterlating 11 november 1920 en 25 mei 1922 opgeleverd als PITTSBURG.
BRT 16,332 NRT 9.856 DWT 16.840
LxBxH 183,00 x 20,42 x 13,69 DG -
Passagiersschip, full scantling type, 4 dekken, 16 laadbomen.
550 toeristenklassepassagiers. 300 bemanningsleden.
MACHINE 2 Triple expansie stoommachines en 1 lage drukturbine op drie schoefassen, 3 schroeven. PK 12.200 ipk.
MIJL 16
Machinebouwer Harland & Wolff Ltd., Belfast-Engeland.
HISTORIE
Op stapel gezet als 'PITTSBURGH' voor de American Line International Navigation Co. Ltd., Liverpool.
In augustus 1914 werd de bouw stopgezet.
25 mei 1922-1925 PITTSBURGH
International Navigation Co. (White Star Line) Liverpool-Engeland.
Maakte op 6 juni 1922 de eerste reis van Liverpool naar Boston met 600 kajuit- en 1800 derde klasse passagiers.
13.01.1926-1928
PENNLAND
International Navigation Co. Lyd., Liverpool-Engeland.
1928-1935
PENNLAND,
F. Leyland & Co. Ltd., Liverpool-Engeland.
20.02.1935-1939
PENNLAND
Red Star Line (Arnold Bernstein) GmbH, Hamburg-Duitsland en ingezet op de Antwerpen-New York dienst. Na verbouwing in 1935 met 550 toeristenklasse passagiers op 29 maart 1935
uit Antwerpen vertrokken.
03.06.1939-1941
PENNLAND
Holland Amerika Lijn, Rotterdam
Maakte 24 juni 1939 haar eerste reis voor de HAL van Antwerpen naar New York.
Het schip bleef in de Red Star Lijn kleuren tussen Antwerpen en New York varen.
In september 1939 in de HAL kleuren geschilderd.
10 mei 1940 in charter bij het Ministry of War Transportation en 13 juli in Liverpool aangekomen om te worden verbouwd tot troepenschip. Werd op 28 augustus 1940 opgeleverd en is twee dagen later uit Liverpool vertrokken.
Op 25 april 1941 tijdens een reis van Suda Bay naar Megara in de Middellandse Zee bij het eiland San Giorgio op ongeveer 50 mijl ten zuiden van Athene door Duitse luchtaanvallen zwaar beschadigd (er vielen daarbij 4 slachtoffers).
Het schip werd door HMS 'Griffin' met kanonvuur tot zinken gebracht in positie 37.10 N.B. en 23.50 O.L.
(stegro)
golden oldies ghv
Hallo,
Hier een hele vreemde golden oldie de Beukelsdijk,had de Oranje ook niet
zo iets ?
groeten
Eef
Hier een hele vreemde golden oldie de Beukelsdijk,had de Oranje ook niet
zo iets ?
groeten
Eef
luctor et abortus(ik worstel en drijf af)
-
TINA
BEUKELSDYK
ROEPNAAM NGWK
IMO NR -
BOUWJAAR 1903
BOUWNUMMER 305
BOUWWERF Wm. Doxford & Sons Ltd., Sunderland-Engeland.
Tewaterlating 14 maart 1903 en 25 april 1903 opgeleverd als GRANGESBERG.
BRT 6.801 NRT 4.230 DWT 10.698
LxBxH 138,83 x 18,87 x 10,74 DG 7,02
Vrachtschip, turretdekschip, 1 dek, 24 laadbomen.
De voorloper van de bulkcarrier
46 bemanningsleden.
MACHINE Triple expansie stoommachine, 3 cyl. PK 2.300 ipk.
MIJL 10
Machinebouwer Wm. Doxford & Sons Ltd., Sunderland-Engeland.
HISTORIE
25.04.1903-1916 GRANGESBERG
Wm. H. Muller & Co's Algemeene Scheepvaart Maatschappij,
Rotterdam-Nederland.
Op 2 juni 1907 tijdens een reis van Oxelosund naar Rotterdam in mistig weer ,bij Falsterborif aan de grond gelopen, 4 juli weer vlot gebracht.
27.01.1916-1916 BEUKELSDYK
Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Het schip werd speciaal ingezet voor graantransporten en maakte 26 april 1916 de eerste reis.
Op 6 maart 1917 in de Baai van Halifax tijdens een zware storm van de ankers geslagen en gestrand,later vlot gebracht. 21 maart 1918 in Puerto Rico door de Amerikaanse regering in beslag genomen ,
en in beheer gegeven bij U.S. Navy, Naval Overseas Transport Service als schip 3135
18 mei 1918 in Rotterdam aan de HAL teruggegeven.
29 januari 1923 tijdens een reis van Rotterdam naar Narvik in ballast bij Stott,op de rotsen gelopen en verloren gegaan.
ROEPNAAM NGWK
IMO NR -
BOUWJAAR 1903
BOUWNUMMER 305
BOUWWERF Wm. Doxford & Sons Ltd., Sunderland-Engeland.
Tewaterlating 14 maart 1903 en 25 april 1903 opgeleverd als GRANGESBERG.
BRT 6.801 NRT 4.230 DWT 10.698
LxBxH 138,83 x 18,87 x 10,74 DG 7,02
Vrachtschip, turretdekschip, 1 dek, 24 laadbomen.
De voorloper van de bulkcarrier
46 bemanningsleden.
MACHINE Triple expansie stoommachine, 3 cyl. PK 2.300 ipk.
MIJL 10
Machinebouwer Wm. Doxford & Sons Ltd., Sunderland-Engeland.
HISTORIE
25.04.1903-1916 GRANGESBERG
Wm. H. Muller & Co's Algemeene Scheepvaart Maatschappij,
Rotterdam-Nederland.
Op 2 juni 1907 tijdens een reis van Oxelosund naar Rotterdam in mistig weer ,bij Falsterborif aan de grond gelopen, 4 juli weer vlot gebracht.
27.01.1916-1916 BEUKELSDYK
Holland Amerika Lijn, Rotterdam-Nederland.
Het schip werd speciaal ingezet voor graantransporten en maakte 26 april 1916 de eerste reis.
Op 6 maart 1917 in de Baai van Halifax tijdens een zware storm van de ankers geslagen en gestrand,later vlot gebracht. 21 maart 1918 in Puerto Rico door de Amerikaanse regering in beslag genomen ,
en in beheer gegeven bij U.S. Navy, Naval Overseas Transport Service als schip 3135
18 mei 1918 in Rotterdam aan de HAL teruggegeven.
29 januari 1923 tijdens een reis van Rotterdam naar Narvik in ballast bij Stott,op de rotsen gelopen en verloren gegaan.